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深圳SMC代理 MY1B系列 理论输出力表

更新时间:2022-08-04      点击次数:361

MY1B系列:

MY1B25-300LS
MY1B25-300LS-Y7BW
MY1B25-300LS-Y7BWL
MY1B25-300LS-Z73
MY1B25-300LS-Z73L
MY1B25-300L-Y69A
MY1B25-300L-Y69AL
MY1B25-300L-Y7BAL
MY1B25-300L-Y7BW
MY1B25-300L-Y7BWL
MY1B25-300L-Y7BWVL
MY1B25-300L-Y7BWZ
MY1B25-300L-Y7NW
MY1B25-300L-Y7PL
MY1B25-300L-Z73
MY1B25-300L-Z734
MY1B25-300L-Z73L
MY1B25-300-M9BVL
MY1B25-300-Y7BW
MY1B25-300-Y7BWVL
MY1B25-300-Z73
MY1B25-300-Z73L
MY1B25-300-Z73LS
MY1B25-305-Z73
MY1B25-310
MY1B25-315AL-Z73
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MY1B25-320
MY1B25-320L-Z73
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MY1B25-330
MY1B25-330A
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MY1B25-340L-Y7BWL
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MY1B25-4000-XB11
MY1B25-400A
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MY1B25-480-Z73
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MY1B25-5000-XB11
MY1B25-500A
MY1B25-500AH
MY1B25-500AH-Z73
MY1B25-500AL
MY1B25-500AL-Y7BWL
MY1B25-500AS-Z73
MY1B25-500A-Y59BL
MY1B25-500A-Y7NWL
MY1B25-500-C73L
MY1B25-500H
MY1B25-500HS-Z73L3
MY1B25-500H-Y7BW
MY1B25-500H-Y7BWL
MY1B25-500H-Z73
MY1B25-500H-Z73L
MY1B25-500H-Z80L
MY1B25-500L
MY1B25-500LS
MY1B25-500LS-Z73
MY1B25-500LS-Z73L
MY1B25-500L-Y59A
MY1B25-500L-Y59BL
MY1B25-500L-Y69B
MY1B25-500L-Y7BW
MY1B25-500L-Y7BWL
MY1B25-500L-Y7BWV
MY1B25-500L-Z73
MY1B25-500L-Z73L
MY1B25-500L-Z73L3
MY1B25-500L-Z73LS
MY1B25-500L-Z73S
MY1B25-500-Y7BW
MY1B25-500-Y7BWL
MY1B25-500-Y7NW
MY1B25-500-Y7NWL
MY1B25-500-Z73
MY1B25-500-Z733
MY1B25-500-Z73L
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MY1B25-500-Z73S
MY1B25-50-Z73L
MY1B25-515-Y7NWL
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MY1B25-530A-Y59B
MY1B25-550
MY1B25-550H
MY1B25-550H-Z73
MY1B25-550H-Z73L
MY1B25-550L
MY1B25-550L-Y7BWL
MY1B25-550L-Z73
MY1B25-550-Y7BW
MY1B25-550-Z73

1.气动系统维护的要点

(1)保证供给洁净的压缩空气 压缩空气中通常都含有水分、油分和粉尘等杂质。水分会使管道、阀和气缸腐蚀;油分会使橡胶、塑料和密封材料变质;粉尘造成阀体动作失灵。选用合适的过滤器,可以清除压缩空气中的杂质,使用过滤器时应及时排除积存的液体,否则当积存液体接近挡水板时,气流仍可将积存物卷起。
(2)保证空气中含有适量的润滑油 大多数气动执行元件和控制元件都要求适度的润滑。如果润滑不良将会发生以下故障:①由于摩擦阻力增大而造成气缸推力不足,阀心动作失灵;②由于密封材料的磨损而造成空气泄漏:③由于生锈造成元件的损伤及动作失灵。润滑的方法一般采用油雾器进行喷雾润滑,油雾器一般安装在过滤器和减压阀之后。油雾器的供油量一般不宜过多,通常每10m3的自由空气供lmL的油量(即40~50滴油)。检查润滑是否良好的一个方法是:找一张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近,如果阀在工作三至四个循环后,白纸上只有很轻的斑点时,则表明润滑是良好的。
(3)保持气动系统的密封性 漏气不仅增加了能量的消耗,也会导致供气压力的下降,甚至造成气动元件工作失常。严重的漏气在气动系统停止运行时,由漏气引起的响声很容易发现;轻微的漏气则利用仪表,或用涂抹肥皂水的办法进行检查。
(4)保证气动元件中运动零件的灵敏性 从空气压缩机排出的压缩空气,包含有粒度为0.01-0.08μm的压缩机油微粒,在排气温度为120-220ºC的高温下,这些油粒会迅速氧化,氧化后油粒颜色变深,粘性增大,并逐步由液态固化成油泥。这种μm级以下的颗粒,一般过滤器无法滤除。当它们进入到换向阀后便附着在阀心上,使阀的灵敏度逐步降低,甚至出现动作失灵。为了清除油泥,保证灵敏度,可在气动系统的过滤器之后,安装油雾分离器,将油泥分离出来。此外,定期清洗阀也可以保证阀的灵敏度。
(5)保证气动装置具有合适的工作压力和运动速度 调节工作压力时,压力表应当工作可靠,读数准确。减压阀与节流阀调节好后,必须紧固调压阀盖或锁紧螺母,防止松动。

2.气动系统的点检与定检

(1)管路系统点检 主要内容是对冷凝水和润滑油的管理。冷凝水的排放,一般应当在气动装置运行之前进行。但是当夜间温度低于0℃时,为防止冷凝水冻结,气动装置运行结束后,应开启放水阀门排放冷凝水。补充润滑油时,要检查油雾器中油的质量和滴油量是否符合要求。此外,点检还应包括检查供气压力是否正常,有无漏气现象等。

SMC双联气缸(CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW)

双联气缸是指将两个单杆气缸并联成一体,用于要求高精度导向的场合。

SMC双联气缸(CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW)使用注意

安装使用SMC双联气缸(CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW)时,除注意与SMC CXW系列气缸相同内容外,还应注意以下几点:

1)与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象,否则会造成动作不良。

2)安装时,活塞杆应处于缩回状态。

3)活塞杆返回侧,标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整至所需形成,再锁紧螺母。绝对不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。


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