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深圳龙华观澜SMC代理 CS1 系列 气缸 标准型:给油式 不给油式

更新时间:2022-10-26      点击次数:142

CS1 系列 型号:

CS1BH160-250-A54
CS1BH160-800
CS1BH160-950
CS1BH200-Q8989-900
CS1BH200-Y1256
CS1BN125-10
CS1BN125-100
CS1BN125-100+100-XC10
CS1BN125-1000
CS1BN125-1000-WG12K039
CS1BN125-1000-XB6
CS1BN125-100B-XC8
CS1BN125-100B-XC9
CS1BN125-100N
CS1BN125-100-XC4
CS1BN125-1040
CS1BN125-110
CS1BN125-1100
CS1BN125-110-WI41J036
CS1BN125-110-WI41J041
CS1BN125-112KH
CS1BN125-1145-DNM1307
CS1BN125-115
CS1BN125-12.7-WAJ012
CS1BN125-120
CS1BN125-1200
CS1BN125-1200-XC5
CS1BN125-120B-XC8
CS1BN125-125
CS1BN125-125+0-DNM2489
CS1BN125-125B-XC8
CS1BN125-125-WQ38L001
CS1BN125-125-XB6
CS1BN125-1280
CS1BN125-1300
CS1BN125-1350-DNM0124
CS1BN125-140
CS1BN125-1400
CS1BN125-140J
CS1BN125-145
CS1BN125-150
CS1BN125-1500
CS1BN125-150B-XC8

SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。

端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。 

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型:采用锻造工艺把缸筒与一侧端盖做成一体,另一侧端盖与缸筒使用铆接或用卡圈固定。用于微型缸和小型缸。

铆接型:在端盖上开有沟槽,将缸筒两端压铆入端盖沟槽内,形成一体。用于中小型缸。

螺纹联接型:缸筒与端盖上设有链接螺纹,将它们连接在一起。用于中小型缸。

法兰型:缸筒和端盖上都设有法兰,用螺栓将它们连在一起。用于省空间的中小型气缸。

拉杆型:用四拉杆将两端盖与缸筒加紧在一起,端盖与缸筒之间有密封圈。用于形成不太长也不太短的中大型气缸。

CS1 系列 气缸 标准型:给油式 不给油式 气液联用型

●方形缸盖、拉杆型的大缸径气缸
●带磁性开关 (CDS1系列: CDS1, CDS1W, CDS1□Q)

※ Φ125, Φ140 ,Φ160有气液型

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