简要描述：机械接合式无杆气缸 MY1
●5种导轨形式标准化
●根据负载质量和所需精度的不同，有多种选择

机械接合式无杆气缸 MY1

●5种导轨形式标准化

●根据负载质量和所需精度的不同，有多种选择
缓冲的选定:
<垫缓冲>MY1B10上，垫缓冲为标准装备。垫缓冲吸收行程小，用A单元进行行程调整时，应设置外部缓冲装置。用垫缓冲能吸收的负载和速度范围应在图中垫缓冲界限范围之内。
<气缓冲>（除ø10外），在机械接合式无杆气缸上，气缓冲为标准装备，具有较大动能的运动活塞，在行程末端停止时，会对气缸造成冲击，气缓冲机构就是为防止这种冲击而设计的。但气缓冲并不是为了接近行程末端时，让活塞低速动作。气缓冲能吸收的负载和速度范围必须在图中气缓冲界限范围之内。
<带液压缓冲器的行程调整单元>用于在气缓冲能够吸收的负载和速度范围之上以及由于行程调整已处于气缓冲行程范围之外而又必须缓冲的场合。
L单元虽在气缓冲能够吸收的负载和速度范围内。但在气缓冲行程之外而又必须缓冲的场合，以及超过气缓冲的允许界限，但在L单元能够吸收的负载和速度范围内，都应选L单元。
H单元在L单元界限之上，但在H单元界限之下的负载和速度范围，可选H单元。※关于通过调整螺钉进行行程调整，详见P.121
注意事项
1滑台(移动件)上，不得承受强冲击及过大力矩。• 滑台(移动件)上，不得承受强冲击及过大力矩。用单侧支撑安装滑台由精密轴承(MY1C、MY1H)及树脂制轴承支撑，安装工件时，不许承受强冲击及过大力矩。
2外部导轨机构与所支持负载连接时，请设置偏心吸收机构。• 机械接合式无杆气缸，在各导轨形式的允许范围内，可直接负载进行使用。与具有外部导向机构的负载连接时，要进行充分的对中作业、外部导轨的支持件和浮动机构托架的安装位置.在全部范围内必须在浮动的Y、Z轴方向上设定能够确保必要的自由度的位置。 另外，浮动件的推力传递部不是一端接触的设定。※浮动的Y、Z轴，详细按P.8的型号选定方法的坐标及力矩确认。
3气缸处不要安装成扭曲状态。气缸设置时，缸筒不得扭曲安装。安装面的平面度恶化.会引起缸筒扭曲，由于密封带脱离漏气防尘密封带损坏导致动作不良，应注意。
 4不要把滑台作为固定侧来安装。轴承部分承受过大的负载，会导致损坏、动作不良。
5用单侧支撑的安装，请与本公司商谈。由于主体下弯会造成动作不良，若需使用，请与本公司营业所联系。
6请将气缸两端固定部的安装面设置在缸筒下面距衔接面5mm以上的位置。